银川盆式支座规格 2.确保墩台顶与垫石的轴线位置、标高、垫石尺寸、平整度等方面的施工设计与规范要求;支座安装时使支座轴线与垫石上的支座设计位置中心线重合;如果设计采用活动支座,则还应复核支座的活动方向,以确保支座的活动方向与设计要求完全相符。确保下支墩平整度、密实度。下支墩平整度、密实度是结构受力的关键部位，要安排高度负责的人员重点把首，严格按工艺流程作业，预防出现隐患。另外，温度变化可引起连体伸缩变形，特别是无外装饰连体，当产生温差很大时，其变形量会很大。如钢结构连体，当长度为35m时，昼夜温差15℃，就会产生35×103×12×10-6×15=6.3mm的变形。
2.支座在安装前对橡胶支座各项技术指标进行复检。盆式橡胶支座是国外50年代末的一种新型桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟板和不锈钢板之间的平面来适应桥梁的要求。该支座是1959年由西德研究成功的，并于1962年在的过的Wiesbaden—Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今优良。目前，德、英、西班牙等国均有专门制造企业生产盆式橡胶支座，支座设计反力从1～50mn。目前上使用盆式橡胶支座的大吨位达到106.5MN，位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上。于1976年编制了0.5～5MN盆式支座的设计。我国科学研究院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式橡胶支座，在1979年经过技术鉴定。公路部门于1977年在泺河公路桥上采用了2NM盆式橡胶支座。目前盆式橡胶支座已经普遍使用于我国公路、铁路大跨桥梁上，并已经成为公路、铁路桥梁上主要的制作型式。各设计研究单位已经分别设计了TPZ/GPZ/SY-i和QPZ等系列盆式橡胶支座，支座设计反力为1～50MN，制作使用大吨位为铁路桥27.5MN；公路桥40NM。盆式橡胶支座安装注意事项：
支座的品种、规格和安装位置应确保准确无误下支墩砼初凝时，务必拆掉方向钢板，砼表面采用人工抹平4、落实施工荷载，选配施工设备。
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